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污染更重?低碳减排不能“死盯”纯电动

研发新能源汽车已经成为各汽车制造企业的专修课,而对新能源汽车的发展认同者在大幅增加;一时间新能源汽车好像真的有打倒传统内燃机汽车之势。而在新能源汽车中,纯电动汽车是走在前面的,气势逼人,要闯入市场,闯入家庭用车领域;那么,纯电动汽车真的能够大行其道,真的能够被市场接受吗?   我们先从环保说起吧!纯电动汽车要比传统内燃机车辆环保,这是毋庸置疑的,但是如果真的纯电动汽车取代了内燃机车的话,那么环境污染会远比现在严重得多。 众所周知,纯电动汽车的动力源是电能,而电能的生产是通过发电站来完成的;而对我国的电力制造来讲,有近80%的电能是通过火电站来完成的,而火电的意思大家都知道,火电是通过煤炭的燃烧得到的,而煤炭的燃烧所带来的污染要远远高于石油天然气的污染。我们可以想一想,如果有一天,所有的车全部采用电力的话,那么电的生产过程中的污染会不会增加好几十倍呢?   纯电动汽车推广的困难也是相当大的。纯电动汽车的充电问题,虽然有很大的技术突破,目前利用家电就可以解决,但是就目前大城市的住宅布局来看,楼房的比例在不断加大,而对于车辆的充电,楼房住户是很难来完成的,总不能从高层上拉出几十米或上百米的电线来为车辆充电吧!反之,更不可能把车辆上的电池抬到房屋中吧!那么纯电动汽车在家中充电的方便性还存在着难题,这时就必须用定点充电站来解决充电问题;可是这时新的问题又出来了,充电站由谁去投资新建呢?如果充电站不能够像目前加油站这样普及,及其方便性就太打折扣了。   上面谈了些纯电动汽车的使用问题,下面再说一说纯电动车不成熟的问题。在目前汽车厂家推出的纯电动车的行驶公里数只有200公里左右,如此之短的距离只能在城市中使用,连郊区出游都不行,更谈不上跑长途了。这样的车,你会买吗?要记住购车不只是单纯的代步,如果只是在城市小区域使用就不如骑电动自行车了;再有就是用7万-8万的价格谁会去买一款用途受限的车呢?